1. Оксфорд троллейбусы.Бу багаж корпусында кулланылган материал нейлонга охшаган, киемнең каршылыгы һәм практикасы өстенлекләренә ия, ләкин җитешсезлеге - бу багаж корпусы авыр.Шулай да, җибәргәндә тартмага китерелгән зыян турында борчылырга кирәкми, һәм озак еллар кулланганнан соң тышкы кыяфәте үзгәрмәячәк.
2. күн багаж корпусы.Бу багаж корпусы ясалма күннән ясалган.Аның өстенлеге шунда: ул чын күнгә охшаган һәм өскә күтәрелә, ләкин ул чын күн багаж корпусы кебек судан курыкмый.Кимчелек - ул киемгә чыдам түгел һәм бик көчле түгел, ләкин бәясе чын күн чемоданнан түбән.
3. Кант багаж корпусы.Мондый багаж корпусы тукымасы материалы бик киң таралмый, ләкин киндергә килгәндә, иң зур өстенлек - Оксфорд тукымасы кебек киемгә каршы тору;Кимчелек - тәэсиргә каршы тору Оксфорд тукымасы кебек яхшы түгел, киндер материалы тигез төсле һәм өслеге төсе ачык.
4. Сыер багаж корпусы.Гомумән алганда, сыерчыкларның багаж корпусы материалы иң кыйбат һәм нечкә, һәм ул судан, тарттырудан, басудан һәм тырнаудан курка, ләкин дөрес сакланса, тартма бик кыйммәт.
5. ABS материалы.Сандык кабыгы өслеге бик күп үзгәрә, бу йомшак тартмага караганда чыдамрак, ләкин тартма рамкасы аркасында чагыштырганда авыррак, ләкин ул киемнәрне бөртекле һәм ватыктан саклый ала.Кулланганда аеруча игътибар бирелергә тиеш, эш тулырак булса, барлык бушлыкларны тутыру куркынычсызрак, һәм аны япканчы басу иң дөрес һәм чыдамлы.
6. Алюминий эретмәсе.Кабыкның хезмәт итү вакыты биш ел яки аннан да күбрәк сакланырга мөмкин.Ләкин, югары тәэсир иткәндә бозу җиңел, ләкин тирә-юньдәге аксессуарларның зыянын әле дә төзәтеп була.Әгәр дә сез матур һәм тулы кыяфәт телисез икән, яңа чемоданны алыштырасыгыз килмәсә, бу мөмкин түгел.Otherwiseгыйсә, аны түзеп булмаслык хәлдә куллану бик сирәк булырга тиеш, ләкин чемоданны дөрес куллансагыз гына, аның характеристикасына уйный аласыз.Гади чемоданнар белән чагыштырганда, аның авырлыгы гадиләргә караганда күпкә кыйммәтрәк.
7. ЭЭМ материалы.PE-ның характеристикалары, ABS-тан җиңелрәк һәм тәэсиргә чыдам, йомшак тартма белән кушылырга мөмкин, ул каты кабык тартмасының куркынычсызлыгына һәм йомшак тартманың йөртүчәнлегенә ия.Ләкин ул шулай ук тегү җепләреннән эшләнгән, шуңа күрә ул тулы булмаска тиеш, һәм тегү җепләре ярылганнан соң, аны кырып бетерергә һәм төзәтеп булмый.Бу аның бердәнбер җитешсезлеге.
8. Компьютер материалы.Компьютерның тәэсиргә каршы торуы ABSныкына караганда 40% югарырак.АБСның багаж корпусы тәэсир иткәч, тартма өслеге эрер яки хәтта туры ярылыр.Компьютер тартмасы тәэсир иткәч, депрессия акрынлап кире әйләнеп, аның прототибына кире кайтырга мөмкин.Шул сәбәпле, компьютер материалы шулай ук самолет түбәсенең төп материалы итеп сайланды, ул йөк күтәрү проблемасын чишә һәм каты очкычларның тәэсиргә каршы торуын яхшырта.
Пост вакыты: 22-2023 февраль